חידושי סביבה

חידושים: איכות הסביבה

חידושי סביבה


סקירה כללית

הובלת מטענים, בין אם על ידי משאית, רכבת, או ספינה, נתפסה נרחבת כדי להיות בין הפעולות המזיקות לסביבה ביותר בשרשרות אספקה ​​עכשוויות. חלק גדול מההשפעה הסביבתית מיוחס לפליטת גז חממה (GHG), דו תחמוצת הפחמן מזיקה במיוחד שמהווה יותר מאחוז 90 של גזי חממה.

גלובליזציה, מחזור חיים של מוצר קצר, וביקוש צרכני דינמי, הם תחומי מפתח המגדירים את שרשרות אספקה ​​מודרניות שכוללות תנועות פעמים רבות משא רחבי העולם בשלבים שונים של ייצור. העובדה שמגזר הובלת המטענים תלוי בכבדות על משאבי דלק מאובנים שהם לא רק מזיקים לסביבה, אלא גם יותר ויותר יקרים עושה את הצעד כדי למצוא מנקה, שיטות חסכוניות יותר של תחבורה מאתגרת יותר.

מחקרים שנערכו לאחרונה מצוות מחקר באוניברסיטת פן סטייט קולג' סמיל עסקים בוחנים אסטרטגיות נוכחיות המשמשות את הארגונים בסקטור פרטי וציבורי במטרה לפתח מסגרת אסטרטגית של סביבתית וכלכלית בר קיימא הובלת מטענים.


רקע

השיפורים האחרונים בטכנולוגית מנוע דיזל מודרני מאפשרים רכב דיזלים להיות שקט, חזק ונקיים מספיק כדי לעמוד בתקני הפליטה של ​​קליפורניה. כניסתה של דלק גופרית נמוך במיוחד ב2006 אשר נדרשה בקליפורניה על ידי אוויר משאבי Board, פתחה את הדלת למערכות בקרת מנוע דיזל להתקדם ולהפחית באופן משמעותי את הפליטה, תוך שימוש בטכנולוגיות כגון מסנני חלקיקים ומערכות הפחתת קטליטית.

זמינות
כמה יצרנים מציגים כלי רכב דיזל בקליפורניה עם באים יותר בעתיד.

עלות
בגלל הטכנולוגיה הנוספת שנכנסה עושה דיזלים ביצועים טובים על הכביש ולעמוד בתקני פליטה, הם יכולים להיות אופציה יקרה בהשוואה למנועי בנזין דומה רבים עצמה.

מבחינה הסטורית, המחיר הממוצע של סולר נמוך מהמחיר הממוצע של בנזין. עם זאת, זה לא תמיד המקרה. ביקוש עולמי לסולר ושמני סולר אחרים גדל בהתמדה, עם ביקושים חזקים בסין, אירופה וארצות הברית, הוסיף לחץ על יכולת הזיקוק העולמית החזקה. בארצות הברית, המעבר לסולר אולטרה דל גופרית השפיע ייצור סולר ועלויות הפצה. כמו כן, מס הבלו על סולר הפדרלי הוא סנאט 24.4 גבוה לגלוון (סנאט 6 לגלוון) מהמס על דלק.

תדלוק
תחנות דלק רבות מציעות סולר גם כן. הנה כמה מקורות למציאת סולר:

• דיזל פורום הדלק Locator
• צפה מחיר הגז
• מחלקה אמריקנית של מרכז נתונים של דלק אנרגיה חלופית: אתר פותח על ידי מחלקת אנרגיה שמספקת מפות לתחנות תדלוק בארה"ב עבור CNG, גפ"מ / בנזין, אתנול, חשמל, ביו דיזל, מימן וגז טבעי נוזלי (LNG).
ביצוע
מנועי דיזל מספקים יותר כוח וצריכת דלק יותר מאשר חלופות כגון בנזין, גז טבעי דחוסות או גז טבעי מומס. שריפת דלקים היא ההבדל העיקרי בין הבנזין ומנועי דיזל.

יתרונות
מספר הולך וגדל של אלה "נקיים דיזלים" מגיעים לשוק, המציע% 40-20 צריכת דלק טובה יותר והפחתת פליטת גזי חממה בהשוואה לרכב בנזין. בעוד דיזלים עדיין יש מקום לשיפור בכל הנוגע לפליטת ערפיח, הם צפויים לעמוד בתקני פליטה מחמירים יותר במהלך השנים הקרובות.

כדי להשוות את היתרונות הסביבתיים בין מכוניות אתה קניות עבור, לזכור להסתכל להתחממות כדור ארץ גבוהה יותר וציוני ערפיח על תווית ביצועים הסביבתית.

משאבים נוספים
• דיזל טכנולוגית פורום
• מחלקה אמריקנית של דלק האנרגיה החלופית Data Center

יזם מפורסם אילון המוסק מציג הגישה החדשה והמהפכנית שלו למערכות דלק ידידותיות לסביבה לתחבורה. לאחר הזימון החוצה של Paypal, מאסק הפנה את תשומת הלב ואת הונו מוטורס בניין החלוץ תחבורת יצרני טסלה והחלל-X.

Shift באסטרטגיות שרשרת אספקה

אוולין Thomchick, פרוף לניהול שרשרת אספקה, וKusumal Ruamsook, עמית מחקר בסמיל, נערכו סקירת ספרות מקיפה על מנת לפתח מסגרת מושגית מתווה גישות אסטרטגיות ואופרטיביות לקידום תחבורה בת קיימא משא.

החוקרים מציעים טכנולוגית מסגרת מקיפה, אנשים, ויוזמות תהליך שנעו בין מאמץ ארגוני בודד לאלה ששותפויות לרתום ציבורי במגזר פרטיים ושיתופי פעולה. יוזמות אלה נועדו לאזן חדשנות טכנולוגית וביקוש בשוק כדי להבטיח את הצלחה סביבתית וכלכלית לטווח ארוך.

שיטות נפוצות המועסקות על ידי חברות פרטיות הכוללות אימוץ של טכנולוגיה יותר דלק יעילה, עוברים למקורות אנרגיה נקיים יותר, ולשפר את יעילות תפעול תחבורה.

"יש הכרה הולכת וגובר בקרב חברות פרטיות שהפחתת פליטת גזי חממה הקשורים למשא יכולה גם לנהוג בשיפור יעילות ואת התחרותיות", כותבי החוקרים.

עם זאת, החוקרים טוענים כי על מנת להשיג יתרונות ארוכי טווח של עלויות ושירות לקוחות יחד עם קיים סביבתי, שינוי אסטרטגי נדרש.

"אסטרטגיות עשויות להיות כרוכות בשינוי בתצורת שרשרת אספקה, כגון אתרים מחדש איתור לייצור ומחסנים, שינוי הממשל ומערכות בקרה של חברה, וחיזוק תוכניות הכשרה לעובדים," כתבו החוקרים.