מראד: מימון

חידושים: ארה"ב / מראד מימון

מימון לפרויקטי תשתית ימיים לא יכול לבוא מהממשלה
לבד. בתקופה של תקציבים פדרליים, מדינתיים ומקומיים צמודים ממשלתיים עבור
עתיד נראה לעין, בשיטות מימון פרטיות משופרות וחדשניות הם
הכרח מוחלט.

מימון לפרויקטי תשתית ימיים לא יכול לבוא מהממשלה לבד.

ימי ממשל אמריקאי

שותפויות פרטיות ציבוריות

מימון לפרויקטי תשתית ימיים לא יכול לבוא מהממשלה
לבד. בתקופה של תקציבים פדרליים, מדינתיים ומקומיים צמודים ממשלתיים עבור
עתיד נראה לעין, בשיטות מימון פרטיות משופרות וחדשניות הם
הכרח מוחלט.

שותפויות פרטיות ציבוריות גם ידועות כP3s-נתפסות יותר ויותר כגדולים
מרכיב של מימון ופיתוח 21st חלק, אמין וחסכוני
מערכת תחבורת המאה. חלק מהשותפויות הללו מעורבים גם ב
ניהול בפועל של נכסים אלה, כגון נמלים ומסופים.

בנקים וחברות השקעה פרטיות כבר ממהרים להשקיע בתשתיות פרטיות,
כולל כבישים, גשרים ונמלים. מדינות כמו טקסס, וירג'יניה,
פלורידה וג'ורג'יה מסתמכות במידה רבה יותר על הון פרטי כדי להרחיבם
מערכות כביש. מיליארדי דולרים זורמים לפרויקטים אלה.

עם זאת, הבאת הזרמת ההון פרטי לתחבורה הימית
תשתית יכולה להיות לא רק השקעה כספית טובה עם שיעור גבוה של
לחזור לכמה אנשים. במקום זאת, השקעות בכולים, מתקנים, נמלים ונתיבי מים
חייב להניב דיבידנדים עבור העם, כולל גודש בהקלה, דרבון
צמיחה כלכלית ומסייע להגביר את נוכחותה של אמריקה בעולם
שוק ימי התחבורה. מנהל הספנות יהיה עובד
למשוך הון למגזר ההובלה הימי כהשקעה טובה וסולידית
בעתידה של אמריקה.

חזון: האחריות נעצרת כאן

באף תקופה אחרת מאז הימים הראשונים של ארצות הברית יש כבר מדינה
כל כך תלוי בסחר והובלה ימית. זה הכרחי כי הימי
עבודת מנהל עם בעלי העניין ציבורי ופרטי כדי לזהות, ברוקר
וליישם פתרונות כדי להקל על תנועת סחורות ואנשים.
ביחד, אנו ושותפינו לבחון ולעודד את השימוש בכל
חלופה זמינה לטפל ברמה הגבוהה של גודש תחבורה בשל
מסחר משגשג ושימוש הגובר באוניות גדולות יותר שקיימות כיום. ללא
שיתוף פעולה כזה, הבעיה של גודש רק ילך ויהיה רציניים
איום על השגשוג הכלכלי של אמריקה.

זה קריטי כדי להפוך את מערכת הפעלה-intermodal התחבורה באופן טבעי
עם הנמלים, הקשר של מערכת אבל לא עוצר שם. חתיכת ארוחה או מבודד
תיקונים רק לעודד "תנור צנרת" ולבעוט את בעית האספקה
שרשרת למצב אחר של תחבורה.

מאמץ ויישום אסטרטגיה מקיפה ומשולב שרואה
איך עובדת מערכת התחבורה בכללותו יש צורך כדי להקל
גודש, לשפר את ניידות מטענים, הגדלת קיבולת, אמינות ויעילות,
לשפר את השירות ולהפחית את העלויות לממשלה, אנשי ספנות, מפעילים וצרכנים.