העלות הגבוהה של גודש

השפעה: עלות הגבוהה של גודש

סקירה כללית

אחד התחומים העיקריים שSPI התמקד בביצוע הובלה ימית מהירה יותר, טובה יותר וזולה יותר הוא זה של גודש.

בארצות הברית, הסוכנות האחראית על מערכת ההובלה הימית שלטונית היא מחלקת תחבורה של מנהל ספנות (מראד).

להלן קטעים משל מראד חזון של המאה 21st הגדרת בעיות והפתרונים שלה תוך הפגנת הצורך בטכנולוגיה משבשת בצורה מסיבית כמו Seaphantom כדי לעשות את הבדל.

המחיר הכבד של הגודש מועבר בסופו של דבר לצרכן האמריקאי

שימוש הרב יותר בכבישים המהירים הימיים של אמריקה הוא תשובה אחת לגודש בכבישים ומסילות הברזל שלנו.

מנהל הספנות עובד עם מספנות בארה"ב כדי לפתח ולקדם עיצובים חדשים ויעילות כלי בנייה כדי לבנות ולתקן את הכלים הדרושים כדי להרחיב את מערכת הכבישים המהירים הימית.

ימי ממשל אמריקאי

הכרה במחיר הגבוה של הגודש

מה לגבי העלות של גודש? לכל אדם במדינה נושא במחיר הכבד של הגודש: קרוב למליארד דולרים 200 נגרם כל שנה בהכנסות אבודות ובזבזו זמן ודלק, שמועבר סופו של דבר על הצרכן האמריקאי. נחסך מכלכלות של יעילות בקנה מידה אחרת, כגון כלי מתקדם ועיצובים לטיפול במטען, נמחקים במהירות אם כולים אינם טעונים בהמלוא, יש עיכובים בטעינה או לפריקת אוניות, כבישים הם פקוקים, או מערכות רכבת נמצאות בכושר.

הכביש הימי

חוליה חיונית בכלכלה של המדינה

אמריקה התברכה בשפע של שיט נהרות, אגמים, נתיבי ים וחופים. במשך רוב ההיסטוריה של ארצות הברית, נתיבי מים אלה היו האמצעי העיקרי של מסחר ותובלה בין של סחורות ואנשים. כתוצאה מכך, הרוב המכריע של אזורי המטרופולין הגדולים של אמריקה, כמו גם כמות יתר של האוכלוסייה בארה"ב, ממוקם לאורך החופים ונתיבי מים לניווט.

במשך זמן, נתיבי מים אלה תוגברו ראשונים ולאחר מכן הוחלפו על ידי רכבת, כביש ואוויר כאמצעי העיקרי של תחבורה בארצות הברית. בעוד מערכת יבשת הנהר, אגמים גדולים וציי החוף עדיין לעבור ממיליארדים טונות של מטען בין נמלים אמריקאים בכל שנה, יש קיבולת ימית מדהימה שנותרת ללא שימוש.

שימוש הרב יותר בכבישים המהירים הימיים של אמריקה הוא תשובה אחת לגודש בכבישים ומסילות הברזל שלנו. השימוש בכולים יכול לצמצם צווארי בקבוק עיקריים, כגון גשרים ומנהרות, כמו גם כבישים הבין צפופים, כגון I-95 אשר מקביל את נתיבי coastwise האטלנטי של ארה"ב. התפתח כראוי, כביש הים יכול להקל באופן משמעותי את הלחץ המוגבר על מערכת התחבורה באופן כללית.

השימוש בנתיבים ימיים יכול להפחית את צריכת דלק כוללת ולהגביל את כמות זיהום אוויר. יתר על כן, מחקרים הראו את יעילות הדלק ויתרונות הפחתת זיהום על ידי מעבר לכלי חדש יותר, ידידותי לסביבה.

שימוש בנתיבים הימיים הוא זול מדי. עם זאת, מכשול קיים באותם אזורים בם מס תחזוקת הרבור מוטל ואסף. מאמצים שנעשו כדי לטפל בזה מכשול לשימוש רב יותר בנתיבי המים בארה"ב. משנעים ובעלי העניין בקהילה ימי ששלחו את ההודעה שהזמן לדיבורים נגמר. הם רוצים להרחיב את הכביש הימי של אמריקה כדי להקל על בעיות גודשות landside, לשפר את יעילות תחבורה וגדל במשק.

מנהל הספנות תומך בפיתוח השירותים חדשים בצפון אמריקה הימית כביש ויישור ושילובם בממלכה, מדינה ורשויות מקומיות הליכי תכנון תחבורה. הסוכנות גם עובדת עם מספנות בארה"ב כדי לפתח ולקדם עיצובים חדשים ויעילות כלי בנייה כדי לבנות ולתקן את הכלים הדרושים כדי להרחיב את מערכת הכבישים המהירים הימית.

כולם חייב לעבוד ביחד עם משתמשי תחבורה וספקים כדי לזהות ולסלק מכשולים להרחבת השימוש בתחבורת waterborne; להאיץ את המעבר ממשטח לwaterborne תחבורה; ולבנות תמיכה לגישה כזאת חדשנית. פעולה לא יכולה לבוא.