מראד

חידושים: ארה"ב / מראד

ענף ההובלה הימית האמריקאי הפך, רשת מתוחכמת ביותר, גלובלית intermodal תחבורה שהיא חיוני לכלכלת המדינה ולשגשוג מתמשך.

הסוכנות עובדת עם בעלי עניין ההובלה הימיים המגוונים לתכנן וליישם עתיד טוב יותר.

שינוי ים

לומר שענף ההובלה הימית של אמריקה הוא רק על ספינות ויורדי ים זה כמו לומר שתעופה מסחרית היא רק על מטוסים וטייסים. ככל שאנו מתקדמים במאה 21st, שינוי עמוק ים קורם עור והגידים. ענף ההובלה הימית הפך, רשת מתוחכמת ביותר, גלובלית intermodal תחבורה שהיא חיוני לכלכלה של אמריקה
מתמשך ולשגשוג.

בכל יום, אלף כולים רובדי כבישים של העולם העצומים של האוקיינוס, ותעלות המים של אמריקה שנשאו כמויות שיא של מוצרים צריכים ומטענים. אבל המסע היום כבר לא מתחיל ומסתיים בנמל. זה מתחיל בבנייה של הספינות שנושאות סחורות שיוצרו ברחבי העולם וניתן להסיק במזח של החנות מקבל באינדיאנפוליס או בכל עיר אמריקנית אחרת.

נמל לנמל גדל לתוך דלת לדלת לתעשיית ההובלה הימית. אמריקה של
ענף ההובלה הימית הוביל מהפכת intermodal והוא קשור ביותר של כל צורות תחבורה. יותר מחצי מאה לפני, תעשיית ההובלה הימית של אמריקה חלוץ בשימוש במכל, עכשיו המכשיר הסטנדרטי של מסחר בכל רחבי העולם. היא גם סללה את הדרך לרכבות כפולה מוערמות ופיתוח פעילות לוגיסטית מדלת לדלת,
מערכות תוכנה ומעקב.

התפתחות זו שינתה את הדרך בה אנו חושבים על העסק של נע
משא ואנשים. זה מה ששינה לחלוטין את נוף התחבורה והתפקיד של תחבורה בחיינו. תחבורה הימית היא כעת מערכת של מערכות - רשת משולבת, לא רק בתחומי ארצות הברית, אבל ברחבי העולם. הוא חייב לפעול בצורה חלקה.

ניצול מלא של העושר של אמריקה של נתיבי מים, מערכת התחבורה הימית דורשת כולים מכל הסוגים המתאימים לכל סוגי מטענים. זה דורש רשת מתקדמת של נמלים ומסופים, ציים של משאיות, קרונות ודוברות לשאת את הסחורה ללקוח. זה דורש כוח אדם מאומן גם לחוף וצפה. הוא זקוק לשירותי תמיכה ותעשיות לשמור והפעלת הרשת.

זה דורש כוריאוגרפיה מורכבת מאוד לוגיסטית של אדם למכונה, תשתיות
בניית ספינה ומתקני תיקונים, תזמון ממוקד והיכולת לעקוב ולאתר את כל נכסי 7 / 24 לאורך כל שרשרת האספקה ​​- בין אם הנכסים האלה הם באוויר, או במים או ביבשה.

עם זאת, הובלה הימית היא לא רק על הזזה פיזית מטענים ואנשים ברחבי ארץ וגופי מים גדולים וקטנים, אבל טוב יותר בניהול תהליך המשלוח כולו. זהו סיפור על מתן יותר יעילים, אמינות וחיסכון בעלויות. הוא עומד בציפיות של לקוחות ומתן שירות לקוחות ברמה עולמית.

חזון לעתיד

מנהל הספנות מחויב לעבוד בשיתוף פעולה עם כל בעלי העניין, כולל ממשלות אחרות, נמלים זרים ומקומיים וכל מגזרי התחבורה ומצבים על מנת להבטיח שארצות הברית יש רשת תחבורה ימית מסוגלות להכיל מה העתיד עשוי להחזיק. מערכת כזו חייבת לענות על צורכים הקריטיים אלה:

• הוא חייב להעביר נפח גדול יותר של סחורות ואנשים עם רמות גבוהות של אמינות
ויעילות

• הוא חייב להיות גמיש, גמיש, חסכוני וידידותי לסביבה

• הוא חייב לעשות את השימוש הטוב ביותר בטכנולוגיה זמינה ומתקדמת

• זה צריך להיות פרספקטיבה גלובלית ולהיות מסוגל לעמוד בתנאי שוק משתנה
וצרכי ​​לקוח

• זה צריך לעודד מודלים עסקיים חדשים ולהגדיר דינמי של "מדלת לדלת"
שירותים

• זה חייב לקדם מנגנוני מימון חדשניים בשיתוף עם
מגזר פרטי כדי לשפר ולהרחיב את רשת התחבורה

• זה צריך להבטיח בסיס תעשייתי יציב מספנה ביעילות לבנות ולתקן
הספינות והאסדות המשרתות את מערכת התחבורה הימית

• זה חייב להיות זמין כדי לשרת את האינטרסים אמריקאים בזמן של לאומי או בינלאומי
חירום

• הוא חייב לשמר ולקדם את האינטרסים כלכליים אמריקאים ולעודד
תוכן והשתתפות אמריקאי

מנהל הספנות מחבק את האתגר הזה.

ארצות הברית מחלקת התחבורה
מנהל ספנות
1200 ניו ג'רזי Avenue, SE
בוושינגטון 20590

מראד

מנהל הספנות יש התפקיד הראשי בקידום מערכת "ארצות הברית 21st המאה ימי התחבורה. שיטה אשר תאפשר:

• תמיכה בחשיבות הגוברת של סחר בינלאומי לשגשוג המתמשך של ארצות הברית, על ידי הקלת גודש ברחבי תחבורת intermodal רשת מהדלת לדלת:
• לשפר המנהיגות וגדולתה של אמריקה בקהילת ההובלה הימית הבינלאומית, תוך המשך קידום ימי חזק מקומי סוחר, כוח עבודה מיומן ועושה שימוש טוב יותר בכבישים המהירים הימיים של האומה
• לקדם את בניית ספינות אמריקניות ומתקני תיקונים
• עידוד תחרות, חדשנות ויעילות ולערב את המגזר הפרטי באופן מלא יותר במימון, הפיתוח והניהול של תשתיות תחבורה
• פגשו ביטחון לאומי צורכי התחבורה לא משנים איפה בעולם עימות עלול להתעורר
• עזרה להתגבר על מכשולים לצמיחת מערכת הימית תוך התייחסות לחששות בטיחות, ביטחון ואיכות הסביבה.