נתיבי ימית

חידושים: ארה"ב / כבישים ימיים מראד


פרוזדור החוף המערבי

מסדרון M-5

ימי ממשל אמריקאי

משלוח החוף, משלוח בים קצר והכביש הימי של אמריקה הם כל המונחים המתארים משא waterborne כי מועבר מבלי לחצות אוקיינוס ​​גדול או להשאיר יבשת. לפי המנהל הימי האמריקאי (מראד), משלוח החוף מפחית את אילוצי התשתית של כבישים סתומים, אשר בתורו מפחית את צורך התאמת ציוד גשר יקר, הרחבת כביש ומימון בטיחות כביש נוסף.

האיחוד האירופי של (EU) מרקו פולו קרנות תכנית משלוח החוף דרך האוטוסטרדות שלה של תכנית מענק הים. התוכנית intermodal כולו, הכולל רכבות, שואפת להסיר את המקבילה של משאיות 74.4 בשנה בין פריז וברלין, או 700,000 מיליארד טון מטענים לקילומטר, אשר בתורו יהיה להפחית את הגודש ופליטות, תוך שיפור תפוקה ואמינות.

בארצות הברית, משלוח החוף אינו פופולרי. למרות המצב בסביבה כבר זמן מה, רק 64% מהלכי משא ארה"ב באמצעות מים ביתיים. נתיבי ספנות בין מערב האוקיינוס ​​השקט ואלסקה, כמו גם מסלולים לאורך החוף המזרחי, שימשו ארוך להובלת סחורות; עם זאת, משלוח החוף הוא משני בדרך כלל הובלות, אשר נתפסה כיותר גמיש וללא כמה אילוצים משפטיים ופיננסיים. ישנם גם חששות סביבתיים, לרבות סוג דלק וצורך הפוטנציאל להרחבת פעילות בנמל כדי להתאים משלוח החוף. שני המקרים בארה"ב מודגש כאן, מטענים SeaBridge ואת אקספרס 2, יוצאים מן הכלל, ואת הוכיחו יתרונות ניכרים, כולל גודש מופחת יחד במסדרונות משאית סואנים.

במימון חוק אישור הביטחון הלאומי לשנת הכספים 2647 (HR 2010) מספק שפה עבור צורכי התחבורה משא ותשתיות משלוח הים קצר בתוך ארצות הברית, אם כי הכסף טרם יוקצו.

חסות: הקואליציה פרוזדור בחוף המערבי

תומכי: אגודת נתיבי מים מערב האוקיינוס ​​השקט, לענייני ימית קליפורניה כנס ניווט,
מפרץ הומבולדט הארבור, פנאי, ושימור המחוזי / נמל מפרץ הומבולדט, נמל מחוז סקאגיט,
WA, מועצת נציבי מחוז סקאגיט, טאון של La קונר, WA, וקהילת שבט Swinomish.

פרוזדור landside הצגה: Interstate-5

תיאור פרוזדור:

מסדרון M-5 כולל במימי החופים האוקיינוס ​​השקט, חיבור ערוצי ניווט מסחרי,
יציאות, ונמלי מסן דייגו, קליפורניה לגבול ארה"ב-קנדה מצפון לסיאטל, וושינגטון. היא משתרעת וושינגטון,
אורגון וקליפורניה לאורך החוף המערבי. זה מתחבר פרוזדור M-580 ב Astoria, OR ו- M-84
מחבר ב באוקלנד, קליפורניה

תכונות:

מסדרון זה מכיל מספר תחומים שזוהו על ידי משרד התחבורה האמריקאי כבעלי שעות משאית שנתיות ניכרו עיכוב, בעיקר באזורים העירוניים של קליפורניה, פורטלנד, OR ו- סיאטל, וושינגטון. המחלקה מדווח כי דרום קליפורניה מערב האוקיינוס ​​השקט הם הטרידו גם עם גודש רכבת משא. סה"כ תנועות הסחר המקומי בין שלושה הברית לאורך פרוזדור I-2030 צפויות לגדול מ 366 מיליון טון בשנה כדי 145 מיליון טון עד 5, תוך העצמת האתגרים הקיימים.

במימיי חופים לניווט מקבילים פרוזדור I-5 כולו, בשילוב עם מספר רב של נהרות עמוקים ובטוחים, מפרצים, ויציאות, יכולים לעזור כדי להכיל חלק מהגידול צפוי זו בתעבורה, צמצום עיכובי נסיעות landside ואת פליטת גזי חממה לאורך מסדרון משא חיוני זה .