Seaphantom

Seaphantom

SEAPHANTOM

להטיס את הגלים הידידותיים

Seaphantoms בנויים מתערובת מורכבת של פיברגלס חזק אסטרטגי עם Kevlar וסיבי פחם מעל ליבת סופר גמישה פוליפרופילן חלת דבש להגדיר בתערובת שרף vinylester. הקליפות שלנו לשלב תכנון מודולרי המאפשר ייצור המוני סימולטני של קליפות המסוגלים קווים מרובים שירות של עסק במהלך ייצור והן לשימוש מאוחר יותר מחדש תצורה ו / או שדרוג בסיסיות.

Seahantoms 72 'וגדול יותר לשלב פחם במארז טיטניום דרון כעמוד שדרה במערכות גוף הספינה ורדיד לספק מודולוס הגבוה ביותר של חוזק מתיחה ליותר להתמודד אזור השפעת הגל האלים אוקיינוסים. זה מספק עבור כמות גדולה של המלאכה, שגולש בשלום מעל הגלים ה, להיות מפוברקים של פיברגלס resiliently העמיד והקל משקל מעל ליבות חלת דבש פוליפרופילן גמישות המרוממות. פנטומים מיוצרים בחבילה שהיא בו זמנית במחיר סביר, סלחני, נוקשה, ובטוח. התערובת הטובה ביותר של בית ספר הישן והחדש טק.

הערה: למרות שיש לבצע את כל בניית הגוף הבסיסית בארצות הברית, בשל תקנות ממשלתיות מיוחדות, עיצוב המודולרי זה אינו מאפשר לנו להציע למיזמים משותפים מפעל הרכבה לשותפים הבינלאומיים שלנו ברחבי העולם.

בְּטִיחוּת

Pod

הרקע הנרחב Seaphantom מעצב הדוד של ורמן במירוץ מהחוף אפשר לו לעשות שימוש מרבי של הנתונים מארגון הבטיחות הימית הבכורה (מארק לאבין הזכרון הרפואי ובטיחות קרן) לשלב Seaphantom האולטימטיבי בנוסע ובטיחות צוות:

בריחה האץ

מוכל בתוך הצוללת הוא "תרמיל" פחמן מרוכבים שלתמצת את תא הטייס ותא נוסעים, להבטיח הגנה לשני הנוסעים ואנשי צוות במקרה של כשל קטסטרופלי,. בשילוב עם המושבים שלנו, שתוכננו במיוחד מהשורה הראשון בסגנון הטיסה, Seaphantom מספק מערכת בטיחות מקיפה הרבה כמו אלה המשמשים בנאסקאר שייאפשרו לנהגים להתרחק הלא פצועים מתאונות מרהיבות.

בניגוד למצבי תחבורה אחרים, Seaphantom חייבת להתמודד עם שיקול אחד סופי בטיחות: מים. כתוצאה מכך, התרמיל עצמו הוא מאוד קליל עם פתחי מילוט ב, תחתון עליונה ושני הצדדים. לפיכך, הלהקה היא למעשה סירת ההצלה של Seaphantom עצמו ונועד להבטיח שרידות עד מלאכת חילוץ תגיע.

לבסוף, טייסים ואנשי צוות חייבים להיות מאומנים באקדמיה לטיסה הימית שלנו שבו הם מקבלים משמר החופים האמריקאים אשר הכשרה והסמכה בטיפול בכל ההיבטים של הפעולות של Seaphantom כמו גם הצלת מים חיוניות וכישורי EMT.

מהירות

הימי פוגש עידן החלל

שימוש במנועים חזקים טורבו, Seaphantom מצערות עד 35mph. hydrofoils הכפול ואז להרים את הספינה אל מחוץ למים ומאפשרים עיצוב גוף הרמת נאס"א כדי ליצור אפקט כנף באדמה, ביעילות תמיכת הכלי באוויר. עם אוויר שזמני 800 פחות צפוף מאשר מים, פלגות Seaphantom מעל הגל, גג באמצעות דלק קטן תוך השגת מהירויות של 120mph תוספת.

אפילו עם העיצוב המהפכני שלה, עדיין צריך Seaphantom רכבת כוח מסוגלת להגיע ולשמירה על מהירות גבוהה בעת שהעביר משאות כבדים של אנשים ושל סחורות או. זה המקום בו מנועי Ilmor שונים לבוא לשחק. במקור מתוכנן למרוצות מכוניות Indy, גרסות CNG המוצעות שלנו היינו לספק לשוק חדש לIlmor כמו גם לעזור מאוד בשינוי העולם.

חייבים להיות מאומנים כל הטייסים ומכונאי SPI ומשמר החופים האמריקאים מוסמך באקדמיה שלנו גם כן. יש לציין כי בשל העיצוב המודולרי שלו, מכניקת SPI יכולה בדרך כלל להחליף את כוח רכבות בשעות תחת 2 מאפשרות הכלי לחזור במהירות לשירות.

לבסוף, בשל הגישה פחות הוא יותר שלנו לגודש, סירות הקיבולת הקטנות שלנו בשילוב עם העיצוב הייחודי miniport מאפשרות לנו לטעון ולפרוק מהר מאוד, צמצם באופן משמעותי את בזבוז זמן עבור האורחים והסחורות שלנו. / P>

נוחות

עושה כיף מעופף שוב

הכיסאות של הקפטן ומרכולתם אלקטרונית. בעוד הביטחון הכתיב את העיצוב הפונקציונלי של הישיבה שלנו, יש לנו לא קמצו במושבים עצמם, מציעים כיסאות של קפטן רחב ונוח לאורחים שלנו להירגע בו בניגוד למטוסי נוסעים, כל מושב במחלקה הראשונה הוא Seaphantom עם נוחויות מצאו לעתים קרובות רק על חברות תעופת בכורה.

אם כבר מדברים על חברות תעופה, נוסעים זהירים של נוסע במהירות גבוהה על מים צריכים רק לזכור כי מבחינה טכנית, Seaphantoms לעוף מעל למים והוא הרבה יותר דומה יחסית עדין להמריא אחת חוויות בטיסה במטוס גדול. למעשה, מהירות השיוט שלנו היא זהה לממוצע לוקח את המהירות של רוב המטוסים.

בעת נסיעה על המים, התנועה של האוקיינוס ​​(או נתיב מים) יכולה לפעמים לגרום אי נוסעים ואנשי צוות. היופי של Seaphantom הוא כי "התרמיל" נוסע בצורה חלקה מֵעַל מים עם עוצמת הגלים נספגו על ידי foils מופעל באופן אלקטרוני. אם אתה רגיש, אנו ממליצים לך לא להסתכל למטה. למרות שעבור אחרים ראיה ותחושה של מהירות מופרזת מעל הים ב120mph יכולים להיות די מלהיבים.

לבסוף, העיצוב המודולרי שלנו מאפשר לנו להציע הכל אבטחת שותפים משולחנות הימורים לספקי רכבנו הפרטי, מסחרי ו.

קיים

זהום

יכולות CNG פליטות נמוכות

Seaphantom תוכל להשתמש בגז טבעי נוזלי (LNG) או גז טבעי דחוס (CNG) ברוב מדינות העולם. מכל הדלק המאובן, CNG הוא המסה הנקיה מיוצרת דלק.

אפשרות CNG של Seaphantom

אפשרות דלק CNG לצי הפנטום שלנו היא אפשרות כנראה בקרוב חקר בחוכמה, במיוחד בהתחשב בסבירות של CNG להיות זמין על אסדות קידוח בים עבור מפעילי offshore שלנו. עם CNG זמין באופן נרחב בארצות הברית, SPI הייתי בבסיס אספקת הדלק שלה על דלק ירוק יותר, נקי יותר, כי לא יהיה פגיע לאמצע המזרח ושיבושי נפט אחרים.

יצרנים לייצר ערכות לכמעט כל הבנזין ודיזל וזמינים באופן נרחב עבור סביב 2,500 $ (בתוספת התקנה על ידי מכניקה מוסמכת מקומי זמינה). להוסיף עוד $ 7,500 (לכל מנוע) למכלי דלק מיוחד ו" marinization "מביא את העלות ל12,500 מוערך של $ לספינה.

מערכות אלה נועדו לבקרת מתג בחירה פשוטה כדי לחזור במהירות לדלק המקורי של המנוע. לבסוף, אנו מעריכים שיהיו עלות תשתית של 85,000 $ למשאבות קטנות בקנה מידה יבשתיות בלחץ גבוה ובטנקים.

מצבי תחבורה 20 למעלה

העיצוב הייחודי של Seaphantom מאפשר צריכת דלק מופחתת אשר בתורו מפחיתה את פליטתו לקילומטר נוסע. מאמצעי תחבורת 20 העליון, Seaphantoms מופעל על ידי CNG מהווה 5 מהשיטות הירוקות ביותר של נסיעות / תחבורה.

מפרט טכני

תחת Kevlar הוד

בנוי מחומרים מרוכבים פיברגלס / Kevlar, Seaphantoms יכול לצפות לראות שנת 30 תוחלת חיים המבוסס על מחקר אורך שנערך באופן עצמאי על ידי הצי האמריקאי. הפגם היחיד של חיל הים גילה בצים הגיע כתוצאה מביצוע לקוי בכל הנוגע לציפויים. כדי להימנע מבעיות כאלה בSPI, כל צוות המעורב בתפקידי ייצור מפתח יש שהוכשר והוסמך באקדמיה לטיסה הימית שלנו.