ים הברית

Seaphantom: הברית הים

מדינות ים

בזמן שאנחנו מתכננים על הפעלה ב3.0 העליון של יציאות 2.4 בעולם, אנו מכירים בכך שיהיו זמנים ובמקומות שבי מדינות ים תהיינה לפגוע ביכולתנו לפעול בצורה בטוחה / בזמן, כלומר, גלים גבוהים מממוצע המטר 10-8 (32,000 1,500-מ ')

שימוש במפות הניתנות על ידי NOAA ואחרים, תוכל לזהות אזורים שבם זה יהיה המקרה. מבלי לבחון נתיבים אפשריים בפירוט, אנחנו כרגע לחשב בתחזיות שלנו, כי תרחיש גרוע ביותר של 10% מכל שוק העולמי יהיה זמין בשל תנאי ים קשים.


גובה גלים


מדריך מדינת ים



גובה גל

כנף באפקט הקרקע
ראה "כיצד אל כנפי מטוס באמת עובדות"

אוניברסיטת אדלייד (AU) בית הספר להנדסת מכונות שנערך מחקר מקיף על הכדאיות של אגף רכב באפקט קרקע. התוצאות של מחקר זה דווח באופן הבא:

מסקנה

היתרונות של הכנף באפקט קרקע כבר ידועים ומנוצלים במשך שנים רבות. עם זאת, את הסכנות וסיכונים נתפסים של כנף בטיסת הקרקע שעכבו את התכנון והאבולוציה של כלי שיט כנף במשך עשרות שנים רבות. עד היום יש מימון ממשלתי קטן יחסית למחקר ופיתוח של כלי שיט כנף.

התפתחויות קודמות בעיצוב כלי שיט כנף היו ברובן בעייתיות ונגועות בתאונות, עדיין ההישגים שנעשו הראו כי השפעת WIG יש פוטנציאל גדול וכי כלי שיט כנף יכולים להיות מיועדות ליישומים מעשיים. היכולת יש את המהירות של מטוס עם המטען של ספינה יש את הפוטנציאל לחולל מהפכה באמצעים של החברה של הובלת מטענים, בעוד פוטנציאל הבילויים של כלי שיט כנף נשאר מושך לרבים.

למרות ההיסטוריה הבעייתית של פיתוח כלי שיט כנף ונסיגת סוגר של מימון בקנה מידה גדול, עניין רב עדיין קיים בהרבה חובבי תעופה ואנשי אקדמיה, שממשיכים לעבוד במטרה להפוך את ביצועי כלי שיט כנף מקובלות, כך שהם עשויים יום אחד להיות אפשריים מבחינה מסחרית ומצליחין.